leuk!

klik <<<< dit vond ik zo leuk om te zien

Het is tijd om weer verder te gaan....

Campagnolo......

niet Campagnola, lijkt erop, niet hetzelfde.

HET Crankstel, maar dan verminkt.

HET Crankstel zou eigenlijk al niet meer loskomen met DE Cranktrekker er zaten gewoon teveel beschadigingen op. Na mijn noodoproep is er vandaag iemand gekomen om me te helpen. En daar valt wel het een en ander van te zeggen, mijn hulp in donkere dagen is namelijk helemaal vanuit de andere kant van het land gekomen, met in de achterbak van de auto een gereedsschapskist, zo'n werkbankje, een slijptol en nog een aantal dingen die ik nog nooit had gezien, behalve dan in het Gamma krantje.

Nu, wat hebben we gedaan? HET Crankstel is kapotgemaakt met die slijptol en tik tik tik het was eraf.
Daarna zat er in het frame nog dat andere ding, volgens mij heette dat DE Trapas en die hebben we eruit gekregen met speciaal Campagnola gereedschap. Dit is een vieze handen klusje, want de beroemde Campa witte pasta is na een lange tijd rondrijden gewoon bruine prut geworden die goed aan je handen blijft zitten. Wat we hebben gedaan is alles wat er door het ronde gedeelte onder in het frame zit eruit gehaald.

Ik heb al een andere groep klaarliggen, dus de spullen die er op mijn fiets zaten heb ik niet meer nodig. Het is mogelijk DE Fiets opnieuw op te bouwen met de originele onderdelen, maar dat is een hele andere hobby. De Campa onderdelen zijn te vinden, op E-bay betalen amerikanen zich blauw aan dat spul. Aleen is dit mijn doel niet en daarom konden we ook grof geweld gebruiken voor HET Crankstel. Toch vond ik het pijnlijk om te zien en ook wel spannend met al die vonken die er van af vlogen met die slijptol.

TIP: Doe dit buiten en met een bril op, met zo'n slijptol komen de vonken er van af, maar ook allemaal kleine stukjes slijpsel en dat kan in je ogen komen.

HET Zadel en DE Zadelpen gingen er verdacht makkelijk vanaf, ik heb het idee dat ik een beetje voor gek sta. Nu was er wel een verschil in aanpak. Hoe ik het deed: fiets tussen mijn benen vast houden en een beetje wrikken aan dat zadel, niet effectief.
Hoe ik het vandaag geleerd heb: zadel er van af, zadelpen in bankschroef, frame in handen en wrikken maar, dit vergroot de kracht ivm hefboomwerking, resultaat: zadelpen binnen enkele seconden los.

HET Balhoofd is een lastiger verhaal voor me, ik ben niet het sort mens dat zich heel lang kan concentreren en toen we aangekomen waren bij dit onderdeel stonden mijn hersenen al enige tijd op "standje duh".

Wat ik wel weet is dat hetgeen ik deed niet goed was. Er zitten op dat balhoofd 2 van die vijfkantige dingen, wat ik deed met het draaien zonder de ander tegen te houden bleek niet juist. Vandaag heb ik geleerd dat als ik de ene tegenhoudt en ik aan de ander draai, de bovenste, dat het dan wel lukt. Echter alleen als DE Fiets vaststaat in dat werkbankje. Als de bovenste eraf is zit er een ringetje met een palletje. Het idee is dat het palletje in het juiste gleufje valt en dan kan je het eraf halen, is dit niet het geval en lukt het je niet om dat ringetje goed te draaien kan je proberen of deze meedraait met het onderste vijfkantige ding, echter let erop dat het palletje de schroefdraad op de fiets niet beschadigt. Daarna kan je met een stang en een hamer het alleronderste gedeelte van HET Balhoofd eruit tikken, dit lukte me niet, maar gelukkig had ik hulp!

Nu kan het feest beginnen, het frame is kaal, rest mij de vraag zanden of schuren?
Dit hangt af van het beoogde eindresultaat...... to be continued.

HET Crankstel, na verminking met slijptol.

Oldskool Campa gereedschap
(en mijn duim als bewijs dat ik ook wat gedaan heb)

Mijn hulp in donkere dagen,
Ciclista ..... oftewel Mark,
Veni, vidi, vici ...... oftwel Hij kwam, hij zag en hij overwon!

DE Tussendoorklus… of gewoon HET Velglintje. Deel 2

Voordat een binnenband en een buitenband op een nieuw wiel gaan moet er een velglintje op. Ik vermoed dat het is om DE Binneband te beschermen tegen DE Velg. Ik schafte daarvoor die van Schwalbe aan, een “velglint, hoge druk en zelfklevend”.

klik

Dus ik had een idee dat het een soort plakbad was met een gaatje voor het ventiel. Ik zag het al voor me dat ik dat plakbandje op mijn velg zou plakken en ik zeer voorzichtig moest zijn want ja dat plakbandje blijft niet altijd plakken en als ik het verkeerd doe dan moet ik het weer loshalen, dacht ik.

Inmiddels ben ik erachter dat het niet hetzelfde spul is als wat ik bedacht had. Het is een soort niet zacht, maar wel een beetje rekbaar kunststof met een gaatje voor het ventiel, wat je met een beetje moeite om je velg doet.

Nu over dat gaatje had ik wel gelijk, dat moet op de goede plek, anders moet je HET Velglintje er weer af halen en er weer opnieuw op doen. Het Velglintje zit redelijk strak en eraf halen is best een gepiel. Dus dacht ik heel even dat ik wel met een mesje of zo een nieuw gaatje kon prikken, maar ik vind dat toch niet kunnen. Het is een beetje hetzelfde als een plankje ophangen met spijkers en dan voor altijd ondersteunen met een stapel boeken, omdat je te lui was om even naar de Gamma te rijden voor een paar pluggen. Dat kan gewoon niet.

Ik heb met mijn kleinste inbussleuteltje (vast niet de bedoeling) onder HET Velglintje aangehaakt en heb het er zo weer uit gewipt. Toen, omdat ik niet weer dezelfde fout wilde maken heb ik door HET Gaatje een ventiel gestoken en dat door mijn velg gestoken en toen HET Velglintje om mijn velg gedaan, op deze manier bleef HET Gaatje zitten waar het zitten moest. Dat vond ik best goed bedacht van mezelf.

Ik heb meteen de banden erop gezet, ze zien er mooi uit!

DE Casette komt morgen wel, ik weet echt nog niet hoe het moet, al had ik zo’n handig filmpje. Het gereedschap is in iedergeval in mijn bezit. klik

HET Velglintje

Lintje om DE Velg

HET Gaatje bijna op de goede plek

HET Ventiel erdoor i.v.m. HET  Gaatje

HET Wiel met banden, velglintje en lucht erin!

DE Tussendoorklus.... of gewoon "niets is minder waar" Deel 1

Ik heb iemand, die me komt helpen, bij mij thuis! Ja maar goed ook anders had ik met een halve racefiets op mijn rug op een racefiets door de stad moeten rijden op wegen die glad zijn van het ijs naar de fietsenmaker en weer terug EN had ik niets nieuws geleerd.
Dus vorig weekend zou mijn hulp in donkere dagen langskomen, echter, de storm en sneeuw en ijzel hielden hem van Amsterdam vandaan en het werk aan DE Fiets werd uitgesteld.
Maar EEN Rose houdt niet van stilzitten, dus er is sprake van DE Tussendoorklus....
Ik heb nieuwe wielen, namelijk DE Vuelta Corsa Superlite en deze moeten nog aan een fiets worden gezet. Makkelijk zou je zeggen, echter niets is minder waar, want ook hier had ik het juiste gereedschap niet voor.
Toen ik DE Wielen kreeg dacht ik nog dezelfde dag ermee te kunnen rijden en wederom, niets was minder waar.
Nu wat moer er gebeuren voordat ik DE Wielen in gebruik kan nemen?
DE Casette van de oude wielen moet overgezet worden en rest mij nu de vraag: Hoe?


DE Oplossing staat op YouTube en dit wil ik graag delen:
klik hier voor filmpje

Ik zal een verslagje plaatsen als ik zover ben dat DE Wielen erop zitten.